Räikkönen az Abu Dhabi Nagydíjon szerezte meg az első győzelmeit, és harmadik lett a pilóták versenyében, míg a Lotus F1 a negyedik helyen végzett a konstruktőrök versenyében. 1963-ban a Lotus világbajnok lett a konstruktőrök versenyében, Clarkot pedig világbajnoknak nevezték ki, ahol két évvel később ismét rekordot döntött. Időközben a Lotus további sikereket akart elérni, ezért a Ford segítségével kifejlesztettek egy rendszert, amelyet az autó vázához rögzítettek a vezető és a sebességváltó között.
1988 és 1991 között sokkal több cím született, azonban a McLaren és a Honda motorkereskedő közötti 1992-es kapcsolat megszűnése után egy nyugalmi időszak következett. Ron Dennis matematikailag a legsikeresebb csapattag az F1-ben, miután a McLarennél elképesztő 17 iparági címet szerzett. Dennis 1981-ben a McLarennél próbálkozott, ahelyett, hogy 1977-ben megnyerte volna, de profi vezetésük gyorsan bajnoki címet szerződtetett. Christian Edward Johnston Horner (született 1973. november 16-án) brit motorsport-szakértő és korábbi autóversenyző. 2005 és 2025 között Horner a Formula–1-ben a Red Bull csapatától elhúzva, vezérigazgatóként szolgált, és 2010 és 2023 között fél tucat helyi konstruktőri bajnoki címet nyert. A legújabb zélandi versenyző, Bruce McLaren által alapított csapat 1966-ban debütált, és ez a második legrégebbi csapat a modern rajtrácson.
Kövesd kedvenc Red Bull-os pilótáidat az évek során, és emlékezz a jobb percekre. Bár Chadwick vagy és fogod is, Jaubert csak az első két nyugat-európai Le Man-i sorozat LMP2-es futamát nyerte meg, a Le Man-i győzelem két újonccal és egy LMP2-érzék nélküli autóssal nehéz feladatnak tűnik. Miután a 2014-es Belga Nagydíjon egy nagyszerű Caterham volánja mögött rajtolt, mindössze néhány hónappal azután, hogy megszerezték harmadik Le Man-i győzelmüket, André Lotterer már a 13. napon versenyezhet a versenyen. Az Action Express Race egy nagyszerű csapat, amely számos IMSA-címmel rendelkezik, hogy megerősítse identitását. De nem így van, például a Porsche Penske Motorsport csapata, amely az új #4 963-ast követi, mivel fennáll a veszélye annak, hogy túl kevés ismerettel rendelkezik az új WEC-szabályokkal.
Két éven keresztül sorozatban másodikként végezhetsz mind a pilóták, mind a konstruktőrök világbajnoki címében, Mika Häkkinennel és https://fogadas-sport.com/bet365/ David Coultharddal. A Red Bullnak nem áll módjában olyan erős sebességet biztosítani, mint Dél-Korea, de az egyik futam (Korea) a legközelebbi riválisok és egy igazi előnyt jelent a gyorsaság terén. Hamilton és Button három-három előnyt szereznek, és a csapat egyértelmű második helyen áll a legutóbbi tabellán. Miután visszavágtak a fejlesztéseknek és új autót építettek, a szezon elején az MP4-28-assal csatáznak majd Switch és az új társuk, Perez számára. A következő szezonban ismét a Hondával való partnerségben sok előrelépés várható, bár a csapat még mindig egy ország mérföldre van a dobogós helytől.
Zak Brownish cuatro,1 milliárd dolláros McLaren-eladást jelentett be
Az 1999-es szezon vége felé a Ford átvette a csapatot, és Jaguarra nevezte át. A Jaguar zászlaja alatt, 2000 és 2004 között a csapat nem lépett előre nagy lépéseket, ami végül az eladásaik növekedéséhez vezetett. Egy rugalmas folyamat során a Red Bull felvásárolta a csapatot, és átalakította azt a jelenlegi erőművé.
Gene Haas
A csapatok legújabb erőssége kiemeli az Algorithm 1 új dinamikáját és folyamatosan fejlődő jellegét. Sok más versenytársával ellentétben a Haas funkciói stabilak maradtak a márkán belül, és a tulajdonosi örökségre összpontosítva, arra összpontosítva, hogy szezonról szezonra építsék az örökséget. A Sauber 1993-ban csatlakozott az Algorithm 1-hez, és 2006-ban, amikor a BMW megkapta, átnevezték BMW Sauberre. Miután a BMW 2009-ben kiszállt, a csapat 2018-ig visszatért a Sauber márkához, miután összeállt az Alfa Romeóval.
A Tyrrell 1999-ig játszott a sportágban, mielőtt a brit Western Cigarettes megrendelte őket, majd átnevezték őket az Egyesült Királyság Western Racingjévé (BAR). A Honda 2008-as távozása után Ross Brawn megvásárolta a csapatot, hogy megfizethető jutalékot kapjon, ami végül egy váratlanul sikeres 2009-es szezonhoz vezetett. A Mercedes 2009 végén vásárolta meg a csapatot, 2010-ben újraírva a Formula–1-et, miután Michael Schumachert az utolsó évéből átvették a csapathoz. 2014-től 2020-ig a csapat példátlan eredményeket ért el, hét egymást követő autóversenyzői címet és nyolc egymást követő konstruktőri bajnokságot szerezve. Murray agilis Ford-motoros autóinak növekvő sikere ellenére Ecclestone végül annyit tett, hogy az Alfa Romeo 1976-ban használhatta erős, de nagy boxermotorját.
- A legújabb, 1968-as szezont Dél-Afrikában kezdte, ahol egy győzelemmel zárta, ami az utolsó Formula–1-es győzelme és győzelme volt.
- A Simtek 1995 nyarán önkéntesként kudarcot vallott a hatalmas adósságok és a nem megfelelő szponzori források miatt.
- Az F1 növekedési hónapjai csupán néhány évig élték túl, bár az elmúlt hetvenes években más csapatoknak is renderelőmotorokat működtetett, bár sok siker nélkül.
- A Komatsu 2024 januárjában váltotta le a Haas csapat vezető munkaadóját, Guenther Steinert, miután a cég tulajdonosa, Gene Haas nem tudta feltölteni Steiner csomagját, miközben a konstruktőri bajnokságra alapozva próbálta edzeni a csapatot.
A Connaught Technologies, néha egyszerűen Connaught néven ismert, egy Egyesült Királyságbeli Algorithm You, Formula A és más sportkocsi kategóriák konstruktőre. Az autók 18 nagydíjon vettek részt, összesen 52 eseményen, az A, B és C típusú Formula 2-es autókkal, valamint Algorithm egyfokozatú nagydíjautókkal. Az időmérőn való részvétel egyre agresszívabb, és az oldalvonalról való kizárások – amikor a csapat védi mind az alapokat, mind a következő időmérőn részt vesz – erős jele a kiesésnek. Annak ellenére, hogy ritkábbak a csúcskategóriák, néhány konstruktőr következetesen elérte a célját az F1 történetében.
A 2010-es évek vége felé a Renault és a McLaren együttműködését is bejelentette, és lecserélte az általa használt új Honda motorokat. Ez idő alatt, amikor a Reddish Bull Rushing motorbeszállítója volt, a Renault egy másik átalakítási folyamaton is átesett, 2012-től 2015-ig a Lotus F1 márkanév alatt versenyzett. Ez egy jelentős átalakulás volt néhány hónappal ezelőtt, amely összekapcsolódott a csapat múltjával, amikor a Caterham csapata a Lotus márkanév alatt vezetett.